Une superbe machine ce nouveau Burgman juillet 2009

Bonjour,

Je viens de racheter et, de sortir en juillet 2009 ; un nouveau Burgman 125 blanc chez Manosque-moto 04100.

Très impressionné par le sérieux et l’esprit rapide du commercial.
Sont forts ces jeunes.
Genre de ceux recrutés par la marque étoilée, ou du cheval noir sur fond jaune, je n’ai pas dit du cheval cabré !

Ce nouveau Burgman 125, reste une superbe machine !

Les 200 premiers km me permettent de vérifier :

- Une assise et un confort nettement améliorés.
- La suspension arrière, est plus en adéquation avec mon dos de sexagénaire.
- Une accélération, même en rodage, propre, franche et continue.
- Un équipement de base plus complet.
- Le tableau de bord, ne ressemble plus à un jouet d’enfant.

Enfin Monsieur le D.R.H. de Suzuki, que le petit malin, qui a supprimé ces éléments de sécurité :
1) Le frein de parking (j’habite en basse montagne).
2) Le clinquant de protection sur l’échappement remplacé par ce vulgaire morceau de plastique.
Parte vite S'AMUSER à la concurrence... pour la couler !

Pour ma part, je serai prêt à payer jusqu'à 300 €, pour retrouver en place ces 2 accessoires I N D I S P E N S A B L E S.

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12 avril 2010, je rajoute :

Arrivé dans la 2ème moitié du rodage 1233 km, suivant le manuel.
Nous pouvons vérifier, par rapport à mon ancien Burgman modèle 2002.

- Que ce modèle est bien plus confortable et un peu moins bruyant.
- Beaucoup moins de trépidations du guidon, remontent dans les avants bras.

- La consommation passe sous la barre de 3,5 L/100 km, sur un parcours mixte de :
110 km d’autoroute à 105 km/h plus un essai d’accélération de vitesse pendant 7 km.
80 km de national à 75 km/h.

- La bulle avant est moins simpa que sur l’ancien modèle (suppression du beau jonc noir périphérique) mais toujours aussi efficace.
- Une bonne vitesse de pointe sur autoroute, ou j’ai finalement accroché sans difficulté un bon 112 km/h au compteur et il en restait un peu…
sous la main droite !

- L’effet gyroscopique des nouvelles roues est indéniable, donne une meilleure stabilité verticale et une bonne tenue de route !

- Je découvre aussi l’efficacité du freinage couplé, tous les genres de freinages sont donc maintenant possibles.

La vie à bord :

- De nouveau bravo, pour la trappe magnétique qui condamne l’accès clef du Neiman.

- L’ouverture du coffre de selle depuis le Neiman.
- Un vrai bouchon d’essence avec la m^m clef et le réservoir passé à 11 L.
- Bien vu aussi, les petites trappes, vide poches, l’allume cigare qui permet de recharger un téléphone par exemple et, l’éclairage du coffre.
Ne parlons pas de son ENORME contenance.

- Le top-case ''Suzuki'' (34 L) aux vraies couleurs ton caisse, il garde de bonnes proportions, il affine ainsi les lignes de ce nouveau Burgman, aux formes généreuses, surtout amplifiées avec la couleur blanche.

Vu la hauteur du top-case, je déconseille d’y placer un cubitainer par exemple de plus de 6 litres ou 6 KG, le ressenti sur la conduite est immédiat.
Pensez aussi à faire monter un dosseret, avant que le passager(e) ne vous le demande... impérativement ?! 

Entretien :
- 4 novembre 2009 - coût révision des 1000 Km = 26.60 € OK, rien à dire.

J’ai constaté aussi qu’au terme de 5 mois d’hivernage dans le garage.
Ce 2 roues à injection électronique, démarre immédiatement au 2ème coup de clef.
Impensable avec mon dernier modèle Burgman à carburation classique.

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12 août 2011, 

Ce jour mon Burgman affiche au compteur 2954 km, oui j'ai très peu roulé !
- La consommation maintenant est de 2,9/3.2 L/100km
- J'approche aussi de la vitesse maxi 115/117 km/h

Et c'est toujours le même plaisir sur cet appareil qui respire encore le neuf. 

Rien de plus à dire, sauf qu'un chat de voisinage, passe sous le drap de protection de mon 125 et,
vient dormir de tout son long sur le bas de la selle, presque toutes les nuits !!??

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15 juin 2012, je rajoute à nouveau ces qlq lignes : 

- Je viens de passer à la révision des 4000 Km = 170.00 €, bon OK c'est un peu cher.
La prochaine révision à 8000 Km sera d'un prix sensiblement identique.

Mais attention à celle qui suivra, on parle maintenant de 350 € !!!!!!

Comme à chaque fois, mon 125 m'est rendu propre et m^m plus propre qu'un sou neuf !!!!! 

- Enfin, mon plaisir (3 ans) dans la conduite ce petit 125, reste entier et durable.

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8 octobre 2015, je vous tiens informé :

Dans l'été, je me rends compte que mon 125 Burgman se dandine sur la route, surtout sur la signalisation routière horizontale.
RV pris avec mon garage habituel Suzuki Manosque (04100) le 1 octobre 2015.
- Pour la révision des 6000 à 7276 km au compteur, 6 ans après mon achat.

216.32 € : montant de la révision et,
60.76 € : changement à juste titre, du pneu arrière par un Dunlop (130/70/12)
Certes, ce n’est un peu cher, mais largement justifié par l’ensemble des prestations réalisées sur mon appareil ! 
Note : Dans le courant 2016... prévoir le changement du pneu avant !
Et, comme d’habitude, mon 125 m'est rendu bichonné, plus propre qu'un Neuf.
Mais surtout et, surtout ma flèche blanche file droit maintenant et... ne flotte plus !

J'affirme, que cette machine conserve son aspect du neuf et, que, malgré ''mes 70 piges'' ce petit Burgman me procure m^m après (75 mois d'utilisation) un réel plaisir !
Enfin, j’envisage très rapidement de repartir avec le nouveau modèle ''Neuf'' 2014.
Un gris mat, ils vont plus vite, Rire !!! Affaire à suivre…

Cordialement
Daniel BINTHER
Texte déposé, certifié sincère et exacte